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商品說明

品名:韓國麥飯石圓形燒烤盤

材質:鋁

尺寸:直徑32CM

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



釀酒人隊今天在大聯盟春訓熱身賽出戰西雅圖水手,面對日籍王牌岩隈久志,釀酒人毫不畏懼,前3局就海灌8分,第4局更是一口氣拿下10分,終場以24:3大勝水手隊,寫下令人驚訝一役。

岩隈久志一開賽就狀況不佳,首局他就被Kirk Nieuwenhuis二壘安打失2分,次局他被Keon Broxton、Travis Shaw擊出「背靠背」全壘打再度失分,3局下他甚至被雙盜壘戰術影響又失分,總計他投2.2局就狂失7分,被敲6支安打,2次保送。

但釀酒人打線尚未停歇,4局下劇本重演,Nieuwenhuis二壘安打再次帶動攻勢,Arcia2分砲、Nieuwenhuis 單局再度開轟,這局釀酒人9支安打就拿下10分,讓水手隊老早就舉白旗投降。

Kirk Nieuwenhuis4打數3安打,包括2支二壘安打跟一發全壘打,獨得6分打點,他說:「像這樣的一天,大家回到家都很開心。」

不過釀酒人隊總教練Craig Counsell 卻很冷靜:「不要妄下結論,這只是春訓,而有球員打得好,這是好事。」



中國時報【社會地方中心╱連線報導】

一例一休上路至今,公共運輸業人力調度備受衝擊、人事成本大增,業者大喊吃不消,去年底大都會客運就曾向台北市公運處申請逢假日停駛286路公車;新學期開始,台中市大雅區大華國中專車將停駛,甚至有業者不堪壓力,有意釋出30條路線,但因無人想接手,只好繼續苦撐。

假日停駛 取消專車

大都會客運副總經理簡有政表示,因為286路公車搭乘人數少,加上已有替代路線,即使假日取消行駛,仍不會影響乘客權益,目前還在持續向公運處爭取中,希望「資源不要浪費」。

首都客運總經理李建文坦言,雖然目前還沒有減班計畫,但的確有在檢討中。一例一休引發的加班費問題,首都客運尚在試算中,先前有其他團體算過,人事成本至少增加20%;影響不只如此,未來客運業者對申請新路線或開發新路線將趨向保守。

台中市豐原客運經理羅乙棋表示,一例一休上路後,估計1年成本要增加6、7000萬元,為因應財務支出,只能朝向減班來調整,新學期開始,服務10多年的大雅區大華國中專車,即不得已要喊停。

羅乙棋說,一例一休加班是以2.67倍薪水來算,1名司機如果加班來開車,1天工資高達5000元,司機薪水一般在3、4萬元之間,加上加班有的可領7、8萬元,平均薪資達5萬2000元,但司機壓力大,工作常早出晚歸,假日較難休假,很難吸引年輕人,目前豐原客運還缺50名司機。

無人接手 咬牙苦撐

運量考量加上一例一休,台中市也有客運業者擬釋出經營路線,有業者最高想釋出30條路線,但其他業者不想接手,只好繼續咬牙苦撐。

桃園客運和中壢客運估算成本大概增加1成,但短期內還不會漲價或減班,中壢客運總經理司徒中明表示,搭公車的多是老人、學生等族群,目前增加的7%營運成本會自行吸收。

桃園客運總經理楊世勳說,目前已在研擬減班計畫,針對沒有績效的路線將重新調整,不排除在離峰時間停駛,最快會在2月中旬將減班計畫送交通局,待市府核定後才會試辦。

高雄市東南客運短缺38名駕駛長,去年底已向交通局提出50、52、62、81及紅27等5條公車路線停駛規畫,以減輕營運壓力,交通局今年1月中協調高市其他業者接駛,5條路線由高雄客運及港都客運先行接駛,接駛期間活動產品暫訂為半年。

協調接駛 虧損補貼

台南市共有府城、興南、新營與四方4家業者經營客運,一例一休實行後人力成本增加,雖有業者抱怨「經營不下去」,但實際上並無減班。台南市交通局公運處表示,市府與客運業者都有「每公里不符成本的虧損補貼」方式,會針對業者提出的虧損問題進行檢討。

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